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                                                              来源:永旺直播
                                                              发稿时间:2020-05-23 15:47:44

                                                              截至5月23日24时,重庆市本地无在院确诊病例,累计治愈出院病例570例,累计死亡病例6例,累计报告确诊病例576例。

                                                              笔者认为,如果法定节假日有增加的空间,向春节倾斜未尝不可,但选择权最好交给企业和员工,即春节假期延长最好是一个“软规定”。我们其实更需要完善带薪休假制度,正是因为带薪休假制度执行得不好,公众才要通过法定节假日来实现带薪休假本应承担的功能。

                                                              5月23日0—24时,重庆市无新增境外输入新冠肺炎确诊病例报告。

                                                              截至5月23日24时,重庆市无境外输入在院确诊病例,累计报告境外输入确诊病例3例,均已治愈出院。全国人大代表、上海市作家协会副主席潘向黎向本次全国人大会议建议,结合现实情况、传统风俗、国民诉求和防疫需要,可将春节假期由7天延长到15天。

                                                              潘向黎代表解释这样做有很多好处,可以缓解长期存在的春运压力,让人们更安心从容过年,增加春节文化记忆的厚度和温度,更大力度促进消费,让空巢老人感情需求和心理需求得到更好满足,让留守儿童和父母有更多的团聚时间,等等。

                                                              吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”

                                                              他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                              SourcePh" style="display:none">新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。

                                                              如果将春节假期延长为15天,可以让民众错时回家,根据自己的情况调整出行时间,缓解出行压力,也可以放松心情旅游休闲,可以让人有更多的时间与亲朋进行交流。按照传统,正月十五之前都属于广义的春节,很多地方仍保留着元宵之前不开工的习俗,适当延长春节假期,也是对传统的一种尊重。因此,无论从“增进民生休假福祉”还是“传承民族传统文化”角度,“延长春节假期”建议都具有合理性。

                                                              春节是中国的传统节日,是中国人最为看重的节日。春节七天假期称为“长假”,其实不算长,不少人除夕当天往家赶,不一定能回到家,一些在远地方工作的人,路上来回一趟就用掉三四天。还有一些人春节回家,要打扫卫生、采购食品、上坟祭祖、拜访亲戚,短短几天真有许多事情都来不及做。不少人觉得过春节太累,七天时间不够也是原因之一。